Herstel kadeconstructie Noordzeeterminal, Antwerpen

In de toekomst moeten mega containerschepen ( min. 14.000 TEU) veilig kunnen afmeren aan de Noordzeeterminal in de Port of Antwerp. De terminal wordt geëxploiteerd door PSA International-Antwerp, het grootste havenbedrijf ter wereld. Om de schepen toegang te kunnen geven tot de haven is in 2011 gestart met het uitbaggeren van de Schelde. Op de bodem zijn betonnen matrasmatten aangebracht om de bodem te beschermen. De 1.130 meter lange kadeconstructie van de Noordzeeterminal is daarna grondig gerenoveerd. Een slimme oplossing met stalen caissons was noodzakelijk om de kade in de bodem langer te maken, omdat deze te kort dreigde te worden door de verdieping van de vaargeul.

Om de kade te kunnen herstellen en te verlengen zijn stalen caissons (tot op een diepte van -22.0m TAW) in het voorvlak van de kade aangebracht. Door beroepsduikers zijn vervolgens in de caissons nieuwe damwandplanken geplaatst, volledig geïnjecteerd met polyurethaan en volgestort met onderwaterbeton. Een tijdrovende en risicovolle operatie vanwege de sterke waterstroming en het getij. Walhout Civil heeft in opdracht van onderwaterspecialist DISA International al het benodigde staalwerk en de caissonconstructies ontworpen.

Om de beroepsduikers veilig en vrij van langsstroming te kunnen laten werken heeft Walhout Civil een klimsysteem en een unieke cofferdam ontwikkeld. Deze meer dan 24.0 meter hoge stroomschermconstructie is demontabel, transporteerbaar per truck en kan worden voortbewogen onder water met behulp van een speciaal kabelsysteem. Door de cofferdam hebben duikers geen last meer van sterke waterstroming. De succesvolle cofferdam wordt nu wereldwijd toegepast en heeft de veiligheid van professionele duikoperaties bij kades significant verbeterd.